汽車零部件的發展歷程是什么？

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。尤其是當前汽車產業蓬勃發展，如火如荼地進行自主開發和創新，更需要強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌和技術創新都要求以零部件為依托，零部件的自主創新對整車行業的發展有著強大的推動力。它們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大的零部件體系的研發創新能力很難迸發，沒有強大的部件體系的支撐，強大的自主品牌也將難以為繼。
隨著汽車零部件行業競爭的日益加劇，大型汽車零部件企業之間的并購和資本運作也越來越頻繁。國內好的汽車零部件廠商越來越重視對行業市場的研究，尤其是對企業發展環境和客戶需求趨勢的深入研究。正因為如此，一大批好的國產汽車零部件品牌迅速崛起，逐漸成為汽車零部件行業的頭部企業。
商務部數據顯示，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額，國內零部件的銷售收入占整個行業的20%-25%。外資背景的汽車零部件制造商占整個行業的75%以上，而在這些外資供應商中，獨資企業占55%，中外合資企業占45%，而本土零部件主要用于自主品牌汽車，市場占有率較低。在汽車電子、發動機零部件等高科技領域，國外市場占有率高達90%。汽車電子燃油噴射系統、發動機管理系統、ABS和安全氣囊、自動變速器等產品的生產，外資企業占比分別為100%、100%和91%、69%。
汽車零部件生產企業由整車企業和專業化零部件集團形成，正成為全球趨勢。國際汽車及零部件企業幾乎都在中國建立了合資企業或獨資企業，引進技術的合資企業超過1000家。一批技術含量高、效益好、規模大的國內汽車及零部件企業逐步成長起來。著國際汽車工業開始實施零部件的“全球采購”戰略和國際跨國汽車公司實施本地化戰略，國內零部件及配件市場將出現巨大的缺口。到2010年，中國汽車零部件國內總產值將達到7000億元左右。
在一定時期內，雖然全球經濟整體下滑，但根據過去四到五年的實際采購實踐，中國的采購結果并不像大量企業預測的那樣樂觀，幾乎80%的企業沒有達到其采購量和采購成本降低的目標。著人民幣升值和出口退稅率下降，中國采購面臨較大壓力，國際采購商紛紛將目光轉向越南、印度、泰國、澳大利亞等其他國家和地區。從以上來看，我國汽車零部件產業在當前金融危機下還將繼續加速增長。